martes, 19 de noviembre de 2013
Navegando el Amazonas
DIA 1
Ya el dia anterior habia reservado mi billete y el embarque de la moto con uno de los vendedores que hay al llegar al puerto, parece que son como una especie de sindicato y los tiquetes se negocian con ellos. Me cobro 180 reales por mi y 300 por la moto sacandole algun descuento. llegue a las 16 h como habiamos acordado para hacer el embarque de la moto, pero en realidad no se embarcaria a esa hora sino hasta que cargaran el resto del barco, asi que me fui a hacer las ultimas compras antes de volver. Por lo que habia leido en foros era mejor llevar la mayor cantidad de proviciones posibles, en el barco venden un menu al parecer muy basico por 15 Reales, y un desayuno basico cuesta 7 Reales, aunque he visto que con las otras compañias cuesta 10 resles el menu. Asi que compre muchos enlatados, frutas y bebidas.
Llegue nuevamente al puerto antes de las 19 h por que se supone que partiriamos a esa hora, nada de eso pues apenas estaban cargando el barco, en este caso con toneladas y toneladas de tomates.
Me decian que debia esperar un poco a que subiera la marea para embarcar la moto, y yo me preguntaba acaso por donde es que la piensan subir. Cuando me llamaron para embarcar la moto me muestran un pequeño planchon de madera como de 40 CMS de ancho que unia la proa del barco al muelle, y les dije: pero estan locos como pretenden pasar una moto de mas de 200 Kg por ahi, se va a caer! Pero creo que no tenia mas opcion ya estando aqui, y mientras yo seguia discutiendo y preguntandome como la moto iba a pasar por ahi y salir bien, ya la tenian casi entrando al barco entre 8 hombres mas o menos, la vi en realidad en el agua, pero finalmente no se como la bajaron, ahora solo me pregunto como la van a sacar!
Finalmente, despues de cargar otros tantos camiones de tomates y otros productos en la parte baja hacia las 11 de la noche partimos, cuando llegue a buscar mi hamaca, que muy estrategicamente habia amarrado ya desde temprano para tener una buena ubicacion, me encontre con que estaba ya rodeado por decenas de hamacas y mucha gente, y dije pero aqui va a ser imposible dormir, casi que estan unas encima de otras, y esto por cinco noches parecia una locura y entonces pense otra vez no tengo otra opcion, asi que solo la corri un poco para no quedar tan encima de las otras. A mi lado un Brasilero que parece buena onda, por el otro lado esta una niña-junto con su familia-que parece muy aburrida, rasca su pelo y saca el mugre de sus uñas.
El ruido del Barco es terrible,y la vibracion pareciera que se transmitiera a toda la estructura, pero uno se va aconstumbrando, y finalmente buscando posicion en la hamaca y con un poco de musica en mis auriculares pude dormir un poco.
DIA 2
La noche no estuvo tan grave como pensaba, uno se va acomodando y buscando posicion en la hamaca, lo que si es terrible, es el ruido de los motores y su vibracion parece transmitirse por todo el barco y llegar hasta donde esta colgada la hamaca y de ahi pasar a mi cabeza, es como tener una batidora enorme todo el tiempo al lado mio. Me levante sin ninguna prisa -no hay mucho por explorar en el barco- y desayune con las proviciones que compre, algo de fruta, torta y leche achocolatada.
En la cubierta del barco no hay practicamente nada, un par de sillas de plastico, pero nisiquiera asoleadoras, muy poca gente sube alli, a todos los veo la mayor parte del tiempo en la cubierta de abajo en sus hamacas, algunas señoras tejen, otros hablan, pero la gente no hace mucho mas.
En la cubierta la vista es mucho mejor, alli conoci a una pareja Italiana, y a Francisca una Chilena, creo que junto con una hippie argentina somos los unicos extranjeros en el barco. Hablamos e intercambiamos un poco nuestras historias.
A medida que el barco avanza se van acercando pequeñas balsas de madera de las casas de la orilla, en la mayoria van niños, unos se acercan para ver que les lanzan desde el barco. Una señora de aproximadamente 70 años o mas, saca paquetes con ropa y se los empieza a lanzar al agua mientras que ellos se van acercando. Otros se acercan al barco y amarran su balsa a este y suben, lo hacen ya con una destreza impresionante, por lo general son niños de diez años o menos, bajan con camarones o palmitos para vender a los viajeros, tambien piden dinero algunos. Es sorprendente la cantidad de ranchos que se ven a orillas del rio durante todo el recorrido, en todos se ven muchos niños y al parecer mucha pobreza.
Despues del almuerzo paramos en alguna poblacion, suben muchos vendedores con comida-una señora al lado mio me hace señales de que cuide mis cosas-venden platos de comida por 5 reales, y yo pensando en que pronto me aburriria de los enlatados me arriesgo y compro un plato, lo como con algo de desconfianza, y fatal error...en la noche ya me empezaria a sentir mal del estomago.
Y pensando en contrarestar el efecto de la comida en la noche saco una botella de martini que habia comprado en la ciudad antes de partir y la comparto con Francisca y los Italianos, hasta que un poco antes del anochecer nos bajan de la cubierta, por que tienen que cerrar, y ahora a donde mas vamos pensamos, pues a nuestro hogar multifuncional de estos 5 dias, nuestra hamaca!
DIA 3
La segunda noche estuvo peor, entre un poco de dolor de cabeza sumado al ruido y al malestar producido por la comida del dia anterior, no logre dormir muy bien. Miro mi GPS para ver cuanto hemos avanzado, y no es nada, el "Liberty Star" nuestro barco, no avanza a mas de 13 KM/H, va realmente lento. Para que se hagan una idea es algo asi como el "Splendor of the seas" pero sin el splendor y sin el seas, o sea nada, puro y literal barco de carga, los baños huelen terrible y el agua sale amarillenta, excepto la de una de las duchas que es un poco mejor.
Ahora comemos juntos con Francisca y la pareja de italianos, Carlo y Gretel, compartimos las provisiones que tenemos de enlatados y otras cosas, no queremos comer en el barco por que la comida no tiene buena pinta y ademas es cara, un plato sin bebida cuesta 15 Reales. Ahora por momentos subimos y nos bronceamos en la cubierta VIP, donde hay unas duchas fantasticas con vista directa a la Amazonia. La mayoria de la gente casi no sube alli, estan casi todo el tiempo en sus hamacas, unos duermen, otros simplemente estan ahi inertes, como esperando el paso de las horas.
Cuando empieza a caer el sol es el momento magico de cada dia, subimos a la cubierta - que ahora es mas popular gracias a las dos guapas extranjeras que estan alli en bikini bronceandose - y a medida que el sol se va ocultando entre las nubes y el espeso verde de la selva, tomamos fotos y disfrutamos del momento. El paisaje es alucinante y muy relajante, es la desconexion de todo, alli es cuando sentimos que el viaje vale la pena.
Y alli transcurre nuestro tiempo en compañia de Francisca, Gretel y Carlo hasta el anochecer, hasta que alguno de los mala leche que atienden el bar de abajo, suben a decirnos antes de la media noche que tienen que cerrar. La tripulacion, que son entre 8-10 personas, son en su mayoria muy mala onda, son poco amables y creo que no les agradara mucho su trabajo por que llevaran haciendolo mucho tiempo. Y entonces de alli nos vamos a buscar algun lugar en donde meternos y rematar la noche, nos vamos a la Proa con Francisca y alli empiezan a salir botellas de cachaza compradas en una parada por alguno de los Brasileros. Alli esta la hippie Argentina que habla y toma cachaza con Edson, el Brasilero vecino mio de hamaca; con el pasar de las horas y con mas cachaza en la cabeza empieza a alucinar hasta con las luces rojas que se ven en el cielo, que avisan sobre el paso de cables electricos. Un rato mas tarde, cuando ya nos vamos a dormir, la encuentro acostada en la hamaca de mi vecino brasilero, y como lo podia sospechar, entre el incesante ruido de nuestro Barco y las luces fluorecentes del techo que nunca se apagan durante la noche, inicia una especie de maremoto sobre mi hamaca, no se si reir o decirles algo, al final rio de la surealista escena, lcon su culo casi sobre mi cabeza, del otro lado esta la niña dormida y mientras se descaran mas y mas con los movimientos sobre la hamaca de repente llega alguien de la tripulacion y le dice a ella que debe ir a su hamaca. Cortado el amor en el Amazonas por esa noche.
DIA 4
Cuando uno se da cuenta, ve nuevas hamacas que aparecen de repente amarradas en cualquier hueco medio libre, sube gente nueva y se acomodan donde pueden, creo que no hay ningun tipo de control sobre la cantidad de gente que llevan. Hoy es el dia que llegaremos a Santarem, que es como la mitad del camino entre Belem y Manaos, miro el GPS y realmente estamos lejos todavia, la velocidad del barco por trayectos se reduce hasta los 8 KM/H, lo que hace que avancemos muy poco, ahora nos dicen que no llegaremos el miercoles sino el Jueves, les da igual; Preguntamos al encargado de la cabina durante ese momento por que vamos tan lento, dice que para que no se calienten los dos motores. Motores que no alcanzan los 500 caballos, o sea menos que la potencia de un ferrari para arrastrar todo este volumen de 4 cubiertas, y que segun me dicen cargan hasta 1.000 toneladas.
Y entre el lento avance del Liberty Star y el bello atardecer de la Amazonia en compañia de Francisca, con quien ahora somos mas cercanos, nos contamos un poco de nuestras vidas en medio de la paz y la melancolia que me produce por momentos la magica vista del atardecer. Ella, que se ha convertido en mi compañera mas cercana del barco, tiene unos lindos ojos y una mirada cautivadora.
Empieza a oscurecer y esperamos llegar a Santarem no muy tarde en la noche para poder comprar provisiones. Dicen que pararemos unas tres horas, pero todo parece indicar que llegaremos a la 1 de la mañana, asi que sera poco probable encontrar algo, sin embargo esperamos ansiosos la llegada. Un poco antes de llegar, la corriente se pone un poco mas fuerte por una fuerte lluvia y el encuentro del rio con un par de afluentes, lo que hace que el barco se mueva un poco mas.
Llegamos, y como lo podiamos imaginar en el puerto no encontrariamos nada, la unica opcion seria tomar un taxi hasta el centro sin la certeza de encontrar nada, asi que mision fallida.
La ventaja ahora es que ha bajado un poco de gente en Santarem, asi que el barco esta mas vacio, aprovecho para reacomodar mi hamaca en un lugar mas tranquilo, seguro que hoy dormire mejor, dije.
DIA 5
Ya con el barco con menos gente y mas calmado, el viaje se siente mas tranquilo y pude dormir mejor, hablo un poco con una japonesa muy joven que viaja sola, y que solo descubrimos tiempo despues de la partida entre toda la gente. No habla mucho como todos los japoneses, me pregunto como viaja si hablar nada de español.
Siento mi estomago por momentos ya un poco mal, despues de comer todos estos dias casi lo mismo, pero desde que no tomo el agua de los refrigeradores del barco creo que no empeora. Los mosquitos tampoco han sido una pesadilla como se lo pintan a uno, si hay bichos pero no estan todo el tiempo atacando.
Entre las multiples opciones que tenemos vamos a nuestra cubierta favorita nuevamente, aunque le escapo al sol todavia despues de la insolada que me pegue el segundo dia. Ya parece que el tiempo pasa mas rapido, los dias se nos hacen mas cortos y el barco ya con menos peso, por momentos avanza mas rapido, aunque ahora moviendose mas por que la corriente es mas fuerte. llegamos hacia la tarde a un pueblo del cual no recuerdo el nombre y aprovechamos para comprar algo de provisiones. Los pueblos son muy tranquilos y se ve que todo el transporte se hace por el rio, aunque hay autos y motos en casi todos los pueblos y parece una vida muy normal; Los precios no son desorbitantes, asi que compramos algo de cerveza y cachaza, mientras nos apuramos para no perder el barco - dos dias atras partio y dejo a alguien en el puerto y esa persona tuvo que pagar a una lancha pequeña para alcanzar el barco.
Ya nos hemos habituado mas al barco, nuestra rutina es mas o menos la misma, subimos a ver el atardecer en la cubierta, y cuando nos saca de alli la gorda fastidiosa del bar de abajo nos vamos a la proa, ahora estamos alli sentados en las sillas de plastico, o a veces en el piso, filosofamos un poco con Francisca, me cuenta de su amor que dejo en Santiago hace 40 dias y de lo que la motivo a hacer un viaje sola y venir al amazonas, yo le cuento un poco mi historia de viaje, la que me motivo a estar aqui despues de mas de 120 dias y mas de 21.000 KMS. Ya nos hemos hecho buenos amigos -solo buenos amigos, ella advierte- amigos de atardeceres, de caricias y de historias sin contar.
DIA 6
Hoy se supone es el dia en el que debemos llegar, ya nos han dicho que estamos retrasados y que llegaremos el Viernes a la madrugada, y en medio de nuestra rutina y nuestro relajamiento ya nos da igual, no hay prisa. Estamos desconectados del mundo, ya no nos importa que el telefono no tenga señal, o no recibir actualizaciones del facebook. Hacemos cuentas con Gretel, Carlo y Francisca de las provisiones que tenemos y son muy pocas, asi que aprovecharemos cualquier parada para comprar. Pero ya añoramos demasiado una buena pizza o un buen pedazo de carne, y entonces hacemos planes de posibles comidas para Manaos.
No han vuelto a subir vendedores ambulantes al barco, sin embargo seguimos viendo muchas casas y poblaciones a lado y lado del rio; todas estan inundadas en las cercanias del rio, supongo que todos los inviernos es asi. El calor ya se empieza a sentir mas, pero la vegetacion es mas o menos la misma, no vemos los animales que esperabamos ver, pero si se sentimos muchos pajaros en la jungla. La corriente es mas fuerte y nos sorprende mucho el ancho que tiene el rio en algunos trayectos. Hemos tenido la suerte de tener luna llena y gracias a esta los anocheres son espectaculares desde el barco.
DIA 7
Despertamos temprano por que el barco paro en una poblacion, asi que bajamos para ver que podemos comprar, corremos por que sabemos que les daria igual partir y dejarnos. Nos sentimos algo asi como los millonarios del costa crociera que bajan en cada parada de las islas griegas, pero en el Liberty Star y por el amazonas; y reimos de nosotros mismos, y de lo que pensaran la mayoria de nativos de los 4 personajes estos que se creen en un resort, tomando duchas y bronceandose en la cubierta todo el dia.
Hacia el mediodia, Carlo nos avisa que estan ofreciendo almuerzo gratis debido al retraso, sabemos que no sera un Salmon a la parrilla, sin embargo bajamos a comer al restaurante, como era de esperarse nos desilusiono, comida que parecia recalentada y sin ningun sabor, asi que mas o menos la dejamos para retornar a nuestro suculento menu de enlatados con galletas y pan.
Son mas o menos las tres de la tarde -ya el reloj se ha atrasado una hora por el cambio horario - llegamos a una especie de punto de control de la armada Brasilera, el barco se detiene, hay una fragata mas o menos grande de la armada brasilera junto a un par de lanchas rapidas con soldados bien armados, rodean nuestro crucero tomando fotos - mientras nosotros sonreimos y levantamos los dedos bromeando un poco - suben al barco algunos de ellos haciendo un chequeo general y nos piden nuestros pasaportes; es la primera vez en toda la ruta que me piden documentos en Brasil.
Sabemos que estaremos llegando muy temprano el dia siguiente a Manaos, sera nuestra ultima noche en el barco, y tambien nuestro ultimo atardecer, trato de guardar en mi memoria las mejores imagenes del que puede ser el ultimo atardecer en el amazonas, y nos dejamos llevar un poco en compañia de Eddie Veder y Portishead. Ahora es ese momento, y cuando quieres que algo no se acabe, por que sabes que luego lo vas a echar mucho de menos.
Amanece, ya estamos en Manaos.
Partir por un sueño
"Imposible"... Es solo una palabra que usan los hombres débiles
para vivir facilmente en el mundo que se les dio,
sin atreverse a explorar el poder que tienen para cambiarlo.
"Imposible" no es un hecho, es una opinión,
"Imposible" no es una declaración, es un reto.
"Imposible"es potencial,
"Imposible" es temporal,
"Imposible" no es nada!
Muhammad Ali
Diario de viaje
En esta seccion ire relatando el dia a dia del viaje, aunque se que el tiempo al final no sera mucho y tampoco espero escribir relatos agobiantes, pero si espero estar contando lo mas relevante. me perdonaran las tildes pero al igual que a Garcia Marquez, ya me parece que sobran y quitan tiempo.
Dia 1, Bogota-Armenia, CO, 284 KM
DIA 4, Pasto-Ipiales, CO 84 KM
Finalmente con mi moto puesta a punto, pudimos partir de pasto hacia el mediodia, pero la lluvia durante casi todo el camino y nuestro paso por el santuario de la Las Lajas, nos hicieron retrasar y decidimos que dormiriamos alli para cruzar la frontera al dia siguiente temprano.
Santuario de Las Lajas
Con mis nuevas amigas que parecian de peluche.
Haciendo documentos para cruzar nuestra primera frontera.
laguna de Cuicocha
Nuevos admiradores en la ruta
Checking the "dirty bitch"
Finalmente he conseguido una llanta en Quito.. Voila!!
La entrada al hostal en Baños
DIA 10, Cuenca-Parque El Cajas-Cuenca, EC, 76 KM
Disimulemos, que no hace frio!
DIAS 11-12, Cuenca, EC-Mancora-Pimentel, PE, 801 KM
No es un astronauta llegando a Marte, es Mike en algun lugar del desierto peruano.
La primera pinchada en Pimentel
Aburridos ya un poco de tanta recta y tanta arena decidimos adentrarnos nuevamente hacia las montañas, y esta resulto ser la mejor parte de la ruta, una vez empezamos a subir los Andes en medio de infinidad de curvas, el paisaje en medio de montañas y pequeños caserios llenos de cholitas nos sorprendia cada vez mas, definitivamente Peru creo que tiene las montañas mas espectaculares del mundo. Pero la intensa neblina nuevamente nos aguo la fiesta, y pasaron dos horas de intensa lluvia para llegar a Cajamarca, una ciudad en medio de los Andes con una arquitectura colonial interesante, en donde pasamos la noche despues de una gloriosa ducha de agua caliente.
Iglesia de Cajamarca, PE
Una calle de Cajamarca, PE
Montañas sin fin
Cada uno es feliz con su burra
Buscando nuevamente los Andes
El cañon del pato
Sarah, Mike, Hugo y Fabián en la camara
Subiendo al parque nacional Huaraz
El impresionante zig zag del parque de Huaraz
El atardecer en Barranca
Sarah a la cabina de mando
Dia 1, Bogota-Armenia, CO, 284 KM
La lluvia nos da la bienvenida
Es 06 de enero de 2014 y ha llegado la hora de partir. Como era de esperarse la noche anterior al dia de la partida estaria un poco ansioso por tener todo a punto y no olvidar nada importante. Pase por Hugo a su hostal (mi partner de viaje australiano, que viene de hacer toda la vuelta por Brasil) a la hora acordada 09:30, y de alli iniciamos nuestro viaje.
Como lo pude imaginar nos desviarian por el retorno del puente festivo, y entonces tuvimos que disfrutar de los deliciosos aromas frutales del rio Bogota (Los que lo conocen saben de que hablo). Llovio casi todo el camino, lo que hizo que la carretera de la linea se pusiera muy peligrosa, cobrandome un par de que pequenas patinadas, pero nada incontrolable.
Llegamos a Armenia, recojimos a Sarah y nos fuimos a descansar para preparar nuestra segunda jornada.
DIA 2, Armenia-Popayan, CO, 308 KM
Como lo pude imaginar nos desviarian por el retorno del puente festivo, y entonces tuvimos que disfrutar de los deliciosos aromas frutales del rio Bogota (Los que lo conocen saben de que hablo). Llovio casi todo el camino, lo que hizo que la carretera de la linea se pusiera muy peligrosa, cobrandome un par de que pequenas patinadas, pero nada incontrolable.
Llegamos a Armenia, recojimos a Sarah y nos fuimos a descansar para preparar nuestra segunda jornada.
DIA 2, Armenia-Popayan, CO, 308 KM
Empezando a tomar ritmo
El dia amanecio un poco lluvioso, pero ya entrando al valle del cauca, el clima y la carretera fueron mejorando, tuvimos que parar en Cali para hacer ajustes a la moto de Hugo (que el carinosamente llama la "dirty bitch") y hacia el final de la tarde partimos para Popayan. Llovio a ratos, pero la carretera estaba en buen estado. pasamos esa noche alli en el centro historico, que con la llovizna que caia y el silencio de sus calles lo hacian muy interesante por descubrir. Encontramos un hostal con una gente muy amable que casi nos dejan entrar la moto hasta la cama y hasta nos prestaron secador, no para el blower sino mas bien para secar algunas prendas.
DIA 3, Popayan-Pasto, CO 223 KM
Los Andes empiezan a sorprendernos
La carretera ya se empieza aqui a hacerse mas pesada, muchas paradas por obras que no se ve que avancen mucho - algo muy cotidiano en Colombia- pedazos de carretera destapada hacen que el viaje se haga mas largo de lo normal. Mientras tanto Hugo reparte abrazos a las "paleteras" y se divierte con los conos. Mas adelante el lindo paisaje del macizo Colombiano lleno de montanas enormes y muy verdes, hacen de esta la mejor parte de la ruta hasta ahora. En este trayecto conocimos a Mike, quien viene desde Alaska con destino La Patagonia, y que desde ese momento se unio a nosotros. En el plan no estaba considerado parar en pasto pero debido a la revision de la moto, tuvimos que pasar la noche alli, y esperar a la manana para hacer la revision. Despues de todo, pasto tampoco es tan fea como la pintan y tampoco nos dio la impresion de ser la ciudad erotica de Colombia (Un viejo chiste Colombiano). En la noche nos fuimos a uno de los bares en la plaza central de la ciudad en donde pudimos disfrutar de lo ultimo en musica como Camilo Sexto, Yuri y otros - a decir verdad estaban bastante desactualizados- que acompanados del tradicional hervido pastuso (combinacion de jugo de frutas caliente con muucho alcohol) casi nos mandan directo al bater.
DIA 4, Pasto-Ipiales, CO 84 KM
No tan de prisa
Finalmente con mi moto puesta a punto, pudimos partir de pasto hacia el mediodia, pero la lluvia durante casi todo el camino y nuestro paso por el santuario de la Las Lajas, nos hicieron retrasar y decidimos que dormiriamos alli para cruzar la frontera al dia siguiente temprano.
No es un desfogue urinario de Hugo, es su manera de arreglar el tanque de agua de su radiador.
DIA 5, Ipiales, CO-Otavalo, EC, 159 KM
Bienvenidos a Suramerica
Partimos temprano para lograr cruzar la frontera lo mas pronto posible. Pero como era de esperarse, eso de comunidad andina no es sino solo nombre. MIgracion de Colombia fue muy rapido, pero la importacion de las motos a Ecuador fue casi interminable. El empleado de la ventanilla no lograba teclear nuestros nombres bien, y ademas de eso resulto que tenia que ir a tomar fotos de nuestras motos luego.
Bueno ya una vez en Ecuador, avanzamos para alcanzar a Sarah, quien decidio que su lado B necesitaba un descanso, y que caminaria hasta que la alcazaramos, pero con la demora de inmigracion por poco llega hasta Quito caminado!
Empece a sentir ya un poco de cansancio despues de ya 5 dias manejando, y en medio de esto la moto con todo su peso se me fue al piso, lo que revivio un poco el dolor de mi brazo que no acaba de recuperarse.
Decidimos que hariamos una escala en el camino, ya que nuevamente no paraba de llover y se hacia tarde para llegar hasta Quito. Buscamos un hotel a orillas del Lago San Pablo, pero una que vez no encontramos nada, decidimos que regresariamos unos kilometros hasta Otavalo, una ciudad que nos sorprendio por su orden en el centro.
DIA 6, Otavalo-Quito, EC, 115 KM
Inside Ecuador
Por la manana visitamos el mercado callejero de Otavalo, muy famoso por toda su diversidad y colorido. Hicimos un pequeno desvio para visitar la laguna de "Cuicocha" con un paisaje alucinante.. Ya casi hacia el medio dia partimos hacia Quito, con la idea de hacer una escala en el monumento de la mitad del mundo, pero en ese trayecto nos perdimos con Mike y Hugo.
DIA 7, Quito, EC
Quito mejora desde adentro
Amanecimos con ganas de tomarnos un descanso y relajarnos un poco despues de 6 dias continuos en la moto, ademas de que ese dia no encontrariamos nada abierto para comprar las pastillas de frenos y la llanta delantera totalmente acabada. Pasamos el dia en el centro historico de Quito, que nos encanto por toda su arquitectura. A simple vista desde la montana Quito nos parecia un poco feo, pero ya luego que se empieza a descubir mejora la cosa. es algo parecido a Bogota, pero con la diferencia que no vi vendedores ambulantes ni mendigos pidiendo dinero (o por lo menos no muchos que hayamos notado)
Nos ha sorprendido la calidad de las carreteras ecuatorianas, se ven obras por todas partes y los apenas U$ 0.20 que se pagan de peaje, se pagan con todo gusto. La policia nos ha parado unas tres veces, pero solo controles de rutina, por que de resto se puede andar en forma y sin el miedo de que los policias esten detras de una curva esperando a la siguiente victima, como en cierto lugar del mundo.
Edificio en el centro de Quito
DIA 8, Quito-Banos, EC, 208 KM
Descubriendo el sur
La prioridad en la manana temprano fue cambiar pastillas y llanta, conseguir la llanta fue un medio rollo por que las motos en Quito-y menos las grandes, no son muy comunes- y luego instalarla otro lio, por que en los montallantas no es usual que trabajen con motos. Una vez finalizada esta odisea sacamos el SOAT ecuatoriano y partimos hacia Banos en el sur. El clima estuvo mejor, y la carretera tenia un trazado muy excitante!
Una vez llegamos a banos y ya instalados en un lindo hostal com muchos arboles, fuimos a explorar los famosos termales, que en realidad no nos atrajeron para nada.
DIA 9, Banos-Cuenca, EC, 324 KM
Cuenca nos sorprende
Nuevamente la manana nos recibio con lluvia, no pintaba muy bien el clima, sin embargo partimos a las 10.00, empezamos a ascender nuevamente por la cordillera para buscar la ruta a Cuenca, de repente mi GPS se volvio loco y empezo a inventar caminos que no existian, y en esos giros perdimos a Mike y a Hugo. Sin embargo sabiamos que ellos irian adelante un par de kilometros.
El clima por momentos parecia mejorar pero no parabamos de ascender, llegamos a los 3.600 MSNM y la neblina dentro de un paisaje muy parecido al altiplano Cundiboyacense hacia muy denso por momentos el camino, con una visibilidad de apenas como 5 MT. Hizo extender la ruta mucho.
Finalmente con el descenso las cosas mejoraron y ya Cuenca se visualizaba mas cerca.
Que buena sorpresa llegar al centro historico de cuenca, es la ciudad que mas me ha gustado hasta ahora, con calles empedradas y una arquitectura con mucha influencia Europea, nos encanto su atmosfera nocturna.
Centro historico de Cuenca, EC
En la montaña mando yo!
Decidimos con Sarah que en este dia nos iriamos a Aguantar un poco mas de frio y tomamos rumbo hacia el parque natural "El cajas" muy cerca de Cuenca con la optimista intencion de acampar alli, aunque sin mucha planificacion (como ha solido ser muchas veces) Empezamos a subir rapidamente la montana y el paisaje cada vez parecia mas surreal, cuando ya sobrepasabamos los 4.000 MSNM nos empezo a preocupar el no encontrar un sitio para acampar y viendo que ya se hacia de noche y que el frio era tan intenso decidimos que seria mejor regresar a Cuenca al hotel.
Subiendo al parque "El Cajas" a 4.000 MSNM
Bienvenidos al pacifico
El viento que soplaba del pacifico nos golpeaba tan fuerte que parecia que nos sacaba de la carretera, tanto que teniamos que llevar la moto inclinada como en una curva interminable. El viento hacia que la velocidad pareciera el doble de lo real, y a pesar de tratar de mantener los 150 KM/H el desierto parecia interminable. Hasta note a "cachondita siempre tuya" algo resentida a la llegada, pero cuando le puse un poco de lubricante creo que se sintio mejor. Habiamos salido de Cuenca para tratar de pasar la frontera temprano, la carretera, en medio de un paisaje desertico fue el trayecto de carretera mas malo de Ecuador. Una vez llegamos a la frontera con Peru, la frontera tenia mas pinta de dos paises europeos, que de la realidad que se ve mas adentro de lado y lado. Una vez sellados los pasaportes y realizado el ingreso de las motos, lo cual en esta frontera es muy rapido, empezamos a avanzar por el desierto de rectas interminables, mucha pobreza y basura a lado y lado de la carretera son un paisaje constante, pero el paisaje infinito y el viento del desierto lo compensaban. Paramos a dormir en Mancora, un pequeño pueblo sobre la costa con mucho turismo internacional y gente joven hacieno surfing.
DIA 13, Pimentel-Cajamarca, PE, 274 KM
Curvas alucinantes esperandonos
DIAS 14-15 Cajamarca-Cajabamba-Trujillo, PE, 267 KM
Y la lluvia no pasa
Cajabamba, otro pueblo en medio de las montañas no era uno de los objetivos principales de la ruta, pero lo elegimos para pasar la noche debido a la larga ruta hasta Trujillo, alli conseguimos un buen grupo de fans emocionados con nuestra travesia. Bajamos nuevamente hasta la costa por que la carretera de alli hacia el sur no es asfaltada. Nuevamente la ruta entre Cajamarca y Cajabamba llena de paisajes y de montañas impresionantes con una carretera que haria flipar a cualquier motociclista. Sin embargo despues de Cajabamba debido al derrumbe de un puente nos desviaron por una trocha medio pesada a ratos de la que "Cachondita siempre tuya" salio airosa (olvide decir que no es el nombre de mi novia sino de mi moto).
Y luego de empezar a disfrutar de interminables y deliciosas curvas, nuevamente lluvia y neblina por un rato, pero bueno el premio vendria cuando nos encontrariamos nuevamente con el pacifico.
DIAS 16-17, Trujillo-Caraz, PE 256 KM
El mitico cañon del Pato nos llama
Decidimos tomarnos dos dias de relax en la playa de huanchaco, y encontramos un alojamiento sobre la playa con gente de muy buen rollo. La playa no es tan bonita, pero el lugar tiene mucho movimiento y varios lugares en donde pudimos seguir disfrutando de los deliciosos ceviches peruanos, que son lo mas comun en toda la costa. La playa de Huanchaco fue la encargada de recibirme en mi cumpleaños, la meta de celebrarlo en Machu Pichu estuvo lejos de cumplirse.
De ahi partimos muy temprano en la mañana para buscar nuevamente las montañas con destino al cañon del pato, una mitica ruta para motociclistas por los paisajes y por la gran cantidad de tuneles, por donde pasaba anteriormente un ferrocarril.
Llegamos al atardecer a Caraz, un pequeño pueblo sobre las montañas sin nada especial.
Playa de Huanchaco
DIA 18, Caraz-Huaraz, PE 174 KM
Las nubes cada vez mas cerca
Partimos en la mañana para continuar nuestra ruta hacia el sur, bordeando el parque nacional de Huaraz, el cual empezamos a atravesar subiendo hasta los 4.800 MSNM. El paisaje y las montañas en este lugar son espectaculares, pero la neblina, la intensa lluvia y lo incierto del camino nos hicieron regresar hacia Huaraz, la ciudad mas ruidosa que hemos podido descubrir, todos pitan como locos todo el tiempo y no entendiamos si era que estaban en una especie de desfile o que pasaba, nuestra conclusion mas aproximada es que alli los "stops" son casi un mito entonces todos pitan para ganar el derecho de la via. Esta ciudad es epicentro de montañistas que llegan de muchas partes para explorar la gran cantidad de montañas y nevados circundantes.
DIA 19, Huaraz-Barranca, PE 247 KM
La ciudad del ruido
Rapidamente agobiados con el interminable ruido de los conductores y el desorden de Huaraz, y ya pensando en buscar el camino hacia Cusco, encontramos que la mejor ruta para llegar alli tendriamos que hacerla bajando por Lima. En Peru por lo general cuando se deben hacer largas distancias se baja a la costa por lo complicada que es su geografia. Bajamos la montaña nuevamente en medio de innumerables y tentadoras curvas y decidimos parar en Barranca, antes de seguir a Lima, ya que unos amigos referidos de las motoposadas nos habian ofrecido alojamiento alli. La experiencia con las motoposadas-a pesar de su amabilidad-tengo que decir que no fue de lo mejor. Nos tuvieron esperando un buen rato por que al parecer no tenian claro en donde nos ibamos a quedar, y finalmente despues de las 10 de la noche tuvimos un lugar para quedarnos. Hay pocas cosas peores para un motociclista que llegar cansado a un lugar y no tener un lugar en donde descansar. El lugar parecia ser una especie de garaje con un cuarto, en el habia un colchon doble, un televisor empolvado con un frasco de locion encima y una botella de whiskey en la parte de abajo. bueno finalmente seria una sola noche.
DIAS 20-21-22, Barranca-Ancon-Lima, PE 170 KM
Lima paso obligado
Partimos de Barranca hacia Lima, pero decidimos quedarnos esa noche en Ancon, una playa al norte de Lima, al parecer uno de los balnearios de buen nivel que tiene Lima. No es un gran lugar, Peru en realidad no es un pais que tenga lindas playas, es mas un pais de montañas.
La llegada a Lima por el norte no es lo mas agradable, tierra, saturacion visual y ruido, tipicos de una metropoli latinoamericana. Ya empezar a descubrir el centro historico y su especial plaza de armas nos hicieron sentir en otro lugar. Alli encontramos un hotel muy especial, que mas parecia un museo de arte por la gran cantidad de pinturas y esculturas que tenia. "Hotel España" recomendadisimo!
Al dia siguiente sali a hacerle mantenimiento y a buscar repuestos para Cachondita, conoci a un mecanico Colombiano que trabaja con Kawasaki, muy buena onda que me ayudo con el mantenimiento.
Ya en Lima pudimos empezar a definir mas claramente nuestro Manual del turista en Peru, en donde nos ha parecido que se explota mucho al turista de cualquier manera, pedir algo fuera del menu es todo un rollo, los desayunos peor, por pedir mas mantequilla nos la cobraban, si quieres leche para el cafe en algunos sitios se atreven a cobrar 3 soles, etc. una serie de cosas que no nos hicieron sentir relajados en Peru.
DIA 23, Lima-Paracas, PE 258 KM
Mas costa
Buscando nuestro objetivo de llegar a Machu Pichu, tratamos de buscar la mejor ruta, muchos nos decian que mejor ir por Arequipa pero nos parecia demasiado larga e ilogica la vuelta, el GPS tambien nos enviaba por alli, de cualquier forma teniamos que bajar un poco por la costa hasta Pisco para tomar cualquier opcion. Llegamos a Paracas, y alli nos encontramos con un Colombiano de Medellin, venia viajando en Bicicleta por todo Suramerica, eso me dio aliento al pensar, esto no es nada comparado. Tenia su piel muy quemada por el sol y cara de agotamiento, ya me parecio un poco masoquista tamaño aventura.
Paracas es tal vez una de las playas mas tranquilas de Peru, con arena un poco mas clara y con un pueblo un poco mas organizado que los demas que hemos visto. Nos habian recomendado el parque natural paracas y decidimos que iriamos a acampar alli, eran ya casi las 6 de la tarde y se hacia un poco oscuro y esquivando una lomada o policia acostado como se llama en Colombia, el pavimento tenia un borde muy alto, la moto derrapo y fuimos directo al suelo. afortunadamente no ibamos rapido y fue solo un pequeñon rasguño para Sarah, una manigueta rota y un raspon pequeño para Cachondita. Entonces vuelta al hostal y mejor relajarnos. Hay dos cosas que si se combian pueden terminar mal para un motociclista: manejar cansado e ir de noche por un lugar desconocido.
DIAS 24-25, Paracas-Ayacucho-Andahuaylas 602 KM
Volver a la montaña
Finalmente decidimos no hacer caso al GPS, ni a algunas personas que nos decian que teniamos que ir por Arequipa, otras nos decian que Ayacucho Abancay toda la carretera estaba pavimentada (y al parecer si) y al ser esta ruta mas corta decidimos ir por alli.
La ruta entre Pisco y Ayacucho es espectacular, nuevamente estabamos en medio de interminables montañas con infinidad de curvas, pero como nonhay felicidad completa la lluvia y el intenso frio tenian que llegar el agun momento. Asi que con parada obligada buscamos algo de comida en una pequeña casa en medio del camino, habia solo dos niñas una de mas o menos 10 años muy simpatica que solo nos miraba, la otra un poco mayor servia la comida. nos miraban como bichos raros; en Peru la gente, sobretodo la de la montaña no hablan casi, solo te miran raro y es dificil sacarles informacion.
Finalmente pasando un poco la lluvia seguimos a Ayacucho, en donde nos encontrariamos nuevamente con Mike y Hugo que venian por el lado Este de la Cordillera bajando. Decidi que no iria por ese lado por que las carreteras no son buenas y con el invierno estarian peor. siempre prefiero el asfalto y poder ir tranquilo.
De Ayacucho a Andahuaylas la carretera requirio de mucha concentracion, paisaje muy lindo entre subidas y bajadas de curvas, baches en el camino, piedras en la mitad de la via por el invierno, y cantidad de animales que aparecen en el medio de la via de repente. Nos llevamos un buen susto despues de tomar una curva rapido en bajada y de repente en instantes despues de llevar los frenos al maximo tenia unos cuantos toros a 50 CMS de mi moto. me vi dentro de un enorme toro por un momento!
DIA 26, Andahuaylas-Cusco, PE, 360 KM
Siempre te puedes encontrar un derrumbe en la via
Hasta Andahuaylas todo muy bien, tomariamos la ruta Abancay-Cusco, pero debido a un derrumbe en la via nos desviaron por una carretera llena de barro por la que tuvimos que dar una vuelta muy larga de aproximadamente 3 horas de trocha, en la que tuve un susto grande gracias a un camionero que por poco me saca hacia el abismo. En Suramerica la mayoria de los camioneros son de la ley del pez mas grande se some al chico.
Finalmente despues de un dia casi interminable ya estabamos en Cusco.
DIAS 27-28, Cusco-Ollantaytambo-MachuPicchu, PE 210 KM
Los transportes mas caros del mundo por KM
Desde Cusco para llegar a MachuPichu hay varias opciones, una es tomar un tren o un bus desde Cusco hasta Aguas Calientes (es el pueblo obligatorio de llegada y dormida antes de subir a Machupicchu) y desde aguas calientes hasta Machupicchu caminar o tomar un bus. Nosotros fuimos en moto hasta Santa Teresa, alli dejamos la moto y tomamos un taxi colectivo hasta hidroelectrica atravesando una serie de abismos por una carretera angosta (No llegan autos hasta Aguas Calientes) desde alli hasta aguas calientes son 2.5 Kms que se pueden hacer en tren o caminado por el ferrocarril. Este es el tren mas caro del mundo por KM, realmente todo aqui es una explotacion al turista, los costos de los transportes son absurdos.
Ya al llegar a MachuPicchu la imagen es sorprendente, aunque lo son mas las montañas alrededor, como dijo una conocida en la ruta, es lo mismo que ves en las fotos.
DIAS 29-30, MachuPicchu-SantaMaria-Pisac, PE, 175 KM
Pueblos y mas pueblos
Despues de haber pasado una noche en Santa Teresa volviendo de MachuPichu regresamos hacia Cusco para continuar nuestro rumbo hacia el sur del continente. despues de hacer cambio de aceite en Cusco y ya haciendose un poco tarde paramos a dormir en Pisac, un pequeño pueblo artesanal con mas turismo del que esperabamos, pero que esa noche con la lluvia y sus calles en obras no pudimos explorar mucho.
DIAS 30-31, Pisac-Ayaviri-Arequipa, PE, 651 KM
Bolivia para la Proxima
La ruta mas indicada seria seguir hacia Juliaca y Puno y de alli decidir si entrar a Bolivia o seguir por Arequipa, nosotros hicimos lo segundo, aunque si recomiendo meterse un poco por Bolivia, bordear el Titicaca y bajar luego por el Salar de Uyuni.
Pero bueno despues de tantos dias en la region Andina, yo ya queria seguir mas al sur y entrar a Chile. Carretera en buen estado con algunas partes de bonito paisaje, pero muy frio, llegamos nuevamente a estar por encima de los 5.000 metros, frio que las capas de ropa no lograron frenar.
DIA 32, Arequipa-Tacna, PE, 365 KM
Entre abrazos y adioses
Hoy fue tal vez el dia mas duro en muchos sentidos, Hoy nos despedimos con Sarah, por que decidio que hasta aqui llegaba su viaje, como ya lo habiamos hablado antes. La sensación en el desierto fue muy diferente, entre abrazos y despedidas parti a las 15 hrs aproximadamente de Arequipa y como lo podia preveer la luz del dia no me alcanzaria para hacer los 365 KM hasta Tacna, ya casi en el limite con Chile.
Me lleve un gran susto cuando ya en medio de la oscuridad del desierto y solo, pasadas las 19 hrs el testigo de la gasolina titilaba anunciandome que ya me quedaban pocos kilometros de combustible, las rectas interminables sin visualizar nada ya me hacian pensar en un plan B, como acampar al lado de la carretera en el desierto, por que sabia que a esa hora nadie iba a parar para regalarme gasolina. Me preocupaba no tener ni gota de agua ni nada de comida, y cuando aparecia una nueva curva revivian mis esperanzas de que apareciera una gasolinera o grifo como se llama en Peru, y finalmente aparecio mi salvacion, un caserio en donde pude encontrar gasolina.
Ya mas tranquilo solo restaba continuar y llegar a Tacna, una ciudad que me sorprendio por su mejor organizacion que la mayoria de las ciudades de Peru, ya aqui se empezaba a visualizar otro pais.
DIAS 33-34-35, Tacna-Arica-Iquique, CH, 361 KM
Y mas arena!
La ruta de Tacna a la frontera fue tranquila, y el paso de inmigracion fue rapido y sin mucho lio, no puse mucha gasolina en Peru y el alto precio en Chile me sorprendio.
Ya en Arica me encontre ese dia con desfiles y ensayos del carnaval, y sumado a la playa me animo a quedarme alli por una noche, y empezar a descubrir la amabilidad de la gente Chilena, se siente el cambio realmente, despues de que Peru no me dejo una gran impresion de su gente hacia el turista.
Ya en la mañana parti rumbo a Iquique, otra ciudad costera hacia el sur. La ruta sobre el desierto siempre resulta aburrida por lo monótono del paisaje y por sus fuertes vientos, pero por otro lado empiezo a vivir un mejor paisaje femenino y por cierto con una linda dosis de coqueteria desprevenida, a lo mejor por el hecho de ver un raro ejemplar del venido del norte montado casi perdidamente en un bicho de dos ruedas.
Aproveche 50 km antes de Iquique para visitar la antigua salitrera de Santa Laura, una antigua planta procesadora de Salitre detenida en el tiempo, muy interesante de visitar. Sorprende por su aire capitalista, ya muy diferente de las ciudades arriba de la frontera, pero con un bonito paseo sobre la playa y una gran calle con casas de madera estilo antiguo muy porteño.
DIA 36, Iquique-San Pedro de Atacama, CH, 487 KM
San Pedro y su encanto
Un objetivo muy referido y ya definido en el itinerario era San Pedro de Atacama, un lugar con un misticismo y una energia especial unico en el planeta. Mi objetivo era hacer una parada en Calama y madrugar al dia siguiente hacia San Pedro, pero al llegar a Calama (que en realidad es una mina de cobre con una ciudad adentro) su aire un poco sin personalidad y con tres cosas proliferando: casinos, bares de chicas y moteles, ademas de sus altos precios, me empujaron a seguir el mismo dia hacia San Pedro.
Me he convencido en el itinerario que prefiero hacer una ruta mas larga en un dia, pero parar en un lugar que realmente merezca la pena.
DIA 37, Laguna el cejar, valle de la Luna, CH, 74 KM
Sorprendentes paisajes de otro planeta
Ya ubicado en San Pedro de Atacama, un pueblo perdido en el medio del desierto, construido en su mayoria en adobe y con calles en arena rojiza, con una infinidad de planes por hacer a sus alrededores. Me concentre en dos de los mas interesantes, la laguna el cejar en donde uno flota por la cantidad de la sal en el agua y el valle de la luna, un lugar realmente especial, las fotos hablan por si solas. Tambien muy recomendado ir a los geishers del tatio, pero son un poco mas lejos.
DIA 38, San Pedro A.-S. Salvador de Jujuy, AR, 460 KM
Paisaje de colores interminables
Habiendo ya explorado un poco el norte de Chile, la idea era tomar rumbo hacia la ruta del vino (ya muy recomendada por muchos moteros). La salida de San Pedro hacia el oeste en pendiente constante es espectacular, uno de los mejores paisajes que he vivido en el viaje.
Realmente dan ganas de pararse en algunos lugares y contemplarlos por horas y horas, pero los 460 kms. no dan espera al anochecer.
El cruce de la frontera lo hice por el paso Jama, fue muy rapido el tramite y todo en una misma oficina. Ya entrando en Argentina el paisaje continua siendo espectacular, salares al lado de la via, y un paisaje que parece no tener fin. Una de mis rutas mas recomendadas.
DIA 39, S.Salvador de Jujuy-Salta, AR, 78 KM
Un camino hecho para las motos
San salvador de Jujuy, la primera ciudad importante a la que llegue en Argentina no fue una gran sorpresa, mas bien si lo fue la ruta hacia Salta, una carretera con infinidad de curvas, en medio de mucho verde que por su ancho mas parece una motoruta. Y posteriormente Salta, una ciudad en donde ya se empieza a sentir mas cierta influencia un poco Europea, con una plaza de una linda arquitectura y un museo antropologico por ver. En Salta me recibio Susana, quien fue una gran anfitriona y me enseño sus lindas obras de caras y paisajes pintados sobre piedras.
DIA 40, Salta-Cafayate, AR, 179 KM
La cordillera roja
En La mañana parti con rumbo a Cafayate, un pequeño pueblo en donde ya se empieza a vivir mas la ruta del vino. La ruta es espectacular, parece una especie de cordillera roja con varias atracciones como "la garganta del diablo" "los castillos" todas formaciones rocosas. Con decenas de bodegas de viñedos en donde se puede hacer degustacion y conocer un poco de la historia de cada casa. Llegue a un hostal recomendado por un amigo "Lo de Chichi" con ese nombre no cualquiera se apuntaria, pero en donde encontre un ambiente muy acogedor y pude conocer a los primeros argentinos recopados! Me gusta llegar a hostales por que el ambiente es mas descomplicado y conoces gente facilmente de cualquier lugar del mundo. Esa noche encontramos un sitio en donde se estaban presentando unos grupos de folclore muy buenos.
DIA 41, Cafayate-S.Miguel de Tucuman, AR, 323 KM
Dicen los toreros...buena suerte compañero!
La mañana soleada de Cafayate sirvio un poco para aliviar la resaca de la noche anterior. A pesar de haber hecho nuevos amigos habia que partir. El paisaje en la ruta, inicialmente en ascenso con muchos captus al lado del camino y valles a lo lejos con mucho verde. Y de repente en la subida, algo que ya parecia superado, la neblina y lluvia se apoderan del camino, lo que hizo demorar un poco la llegada.
Despues de retroceder unos 50 KM en la ruta hacia el sur para entrar a San Miguel de Tucuman, pase la noche alli explorando un poco el centro de la ciudad, una linda plaza con una linda iglesia y un monumental palacio de gobierno y alguno que otro edificio interesante por descubrir.
DIA 42, S.Miguel de Tucuman-Catamarca, AR, 208 KM
Recordando el tropico
La ruta hacia Catamarca es una linda ruta llena de verde y divertida, con muchas pendientes, que desafortunadamente por la lluvia no pude disfrutar mucho. Ya llegando a Catamarca todo un rollo encontrar un lugar para dormir; usualmente las ciudades que no son muy turisticas son las que resultan mas complicadas y con los precios mas altos en alojamientos, fue el caso de Catamarca, una ciudad aburrida y con muy pocos hoteles.
Pero hay algo en comun que si tienen todas las ciudades argentinas y que me gusta, su nucleo principal siempre es una calle peatonal en la que todo el mundo y todo el comercio confluyen
DIA 43, Catamarca-La Rioja, AR, 176 KM.
Seguimos descendiendo
En mi itinerario estaba planeado llegar el mismo dia a Mendoza, pero la salida un poco tarde y los mas de 700 KM me hicieron desistir y parar a descansar un poco en La Rioja. la ruta aqui sigue siendo interesante, aunque La Rioja no ha sido mi ciudad favorita, tiene una bonita plaza y unas dos calles peatonales tranquilas para caminar
DIA 44, La Rioja-Mendoza, AR, 560 KM
Rectas y rectas nuevamente
Parti temprano con la idea de llegar pronto a Mendoza, esta ruta ya un poco mas monotona, con largas rectas y paisaje muy similar todo el camino. Kilometros y kilometros por hacer; a veces uno quisera poder llevar un trailer y montar la moto en estos trayectos aburridos y poder udescansar. Ya llegando a Mendoza los valles con viñedos hacen que el paisaje cambie un poco y sea mas interesante.
DIAS 45,46,47, Mendoza, AR
Vino y gente linda
Mendoza, una ciudad de la que ya habia oido buenas referencias, no me desilusiono, llegue al Hotel Independencia, muy recomendado por la buena onda de toda la gente y su gran ubicacion. A 30 mts esta la plaza Independencia y cerca de alli hay unas lindas calles peatonales por descubrir.
Mendoza es una ciudad con un aire -excepto por el mar- muy al example de Barcelona, con lindos edificios y una movida vida comercial. Alli el dia siguiente fuimos a descubrir los viñedos de la parte sur de la ciudad y fue una buena experiencia conocer un poco sobre la produccion del vino en un viñedo tipico Mendozino.
DIAS 48,49, Mendoza, AR-Valparaiso, CH, 396 KM
El Aconcagua me mira fijamente
Despues de la merecida pausa en Mendoza despues de tantos kilometros, el objetivo no podia ser otro que tocar nuevamente el pacifico y que mejor que cruzar los Andes acompañado del Aconcagua. Estaba alli todo el tiempo como un gran monstruo inerte mirandome todo el tiempo; El paisaje no podia ser mejor.
Luego a atravesar la frontera por el paso Libertador, que esta vez no fue tan rapido por la cantidad de gente y por que me pedian un papel de la moto que supuestamente me deberian haber dado en la frontera anterior, cosa que nunca hicieron, asi que alli me lo hicieron nuevamente. Tengo que decir que en todas las fronteras los funcionarios se han portado muy bien.
Y luego empezar a descender nuevamente los Andes dejando El Aconcagua atras, el paisaje de montaña empieza a cambiar, se empiezan a divisar infinidad de viñedos en medio de carretera perfecta de doble carril, para llegar finalmente a Viña despues de 400 KM de gran intensidad. Definitivamente se siente el cambio al entrar a Chile respecto cualquier otro pais Suramericano, nada que hacer!
Viña, una ciudad mas bien comun y sin mucho espiritu propio me llevaria a dormir a un lugar mas interesnte como Valparaiso, y sin tener alli un lugar reservado para dormir, me enfoque en cerro alegre, que es como la parte mas turistica de la ciudad con hoteles y restaurantes, alli encontre en una de sus calles empinadas el hostel Girasoles, en donde Rany -una particular fotografa brasilera, defensora del amor libre- me daria indicaciones para estacionar la moto en un lugar que parecia imposible para entrar la moto, pero bueno Cachondita ha podido con todo hasta ahora.
Al dia siguiente me encontre con la grata sorpresa de que por la noche estaria presentandose en el festival de Viña Fito Paez junto con Laura Pausini, asi que estando en Viña habia aprovechar para ir! Despues de dar un tour por la ciudad en moto descubriendo todos sus cerros y casas de colores ya solo quedaba esperar al anochecer.
DIA 50, Valparaiso-Santiago, CH, 106 KM
Emociones que se cruzan en la ruta
Por algun motivo hoy amaneci no con el mejor estado animico para rodar, tal vez la mezcla de muchas emociones con el concierto de ayer, sumado ya al kilometraje y a que ya me siento un poco cansado hacen que se haga mas pesado por momentos el camino. Pero la meta ya estaba fijada, Santiago estaba esperandome. Una carretera tambien en perfecto estado, pero con un paisaje que al menos no son rectas aburridoras aunque sin nada muy especia por ver.
DIAS 51-54, Santiago, CH
Santiago una buena sorpresa
Llegar a Santiago y empezar a descubrirlo ha sido una gran experiencia, es una ciudad a primera vista muy amable, con parques estilo europeo, donde la gente no pita y respetan al peaton, cosas que hacen que uno ya se sienta en otro lugar. Y al empezar a descubrir su gente, sus parques, su vida nocturna se hace mas interesante. Me gusto el barrio Bellavista con toda su vida nocturna y su ambiente medio bohemio. Los mercados tipicos del centro que le recomiendan a uno, como suele suceder con los lugares que se convierten en iconos turisticos de una ciudad, se convierten mas en en sitios de explotacion al turista que en otra cosa. Nos paso en el mercado central con la comida, asi que salimos un poco aburridos.
DIAS 55-57, Santiago-Pto. Varas-Lago de todos Los santos-Chiloe CH, (Castro-Ancud)
Tren al sur
En mis planes iniciales, estaba contemplada la posibilidad de llegar hasta Usuahia en la Patagonia Argentina, pero el tiempo, el cansancio y las caracteristicas de mi moto, me hicieron tomar la practica decision de no seguir al Sur, y empezar a pensar en la manera de retornar a casa, ya que el retorno sera un poco largo.
Pero igual queria explorar un poco mas Chile hacia el sur y por tres motivos decidi que para ir a Puerto Montt dejaria la moto donde un nuevo amigo en Santiago, primero para descansar y dejar descansar a cachondita unos dias, segundo por que la ruta a Pto. Montt no parece muy interesante y tercero por que el precio de la gasolina en Chile es muy alto.
Entonces parti en la noche en un bus que solo me costo 10.000 pesos chilenos (el equivalente a. 11.5 lts. De Gasolina) desde Santiago a Pto. Varas, donde me estaria esperando Russ, un amigo referido por Ana de Santiago. Pto. Varas es un pueblo de calles ordenadas sobre el lago Llanquihue con una clara influencia alemana. llegue a las 8 h y ese mismo dia fui a conocer el "Lago de todos los Santos" Es un lugar realmente espectacular, De repente encontrarse ante semejante paisaje es una gran sorpresa, el lago de color verde intenso rodeado de toda la cadena montañosa por un lado y por el otro del imponente volcan de Osorno.
El dia siguiente viaje a conocer la isla de Chiloe, baje hasta Castro la capital, por recomendacion de alguien del lugar, al final desilusion, una ciudad pequeña desordenada sin nada interesante. Un par de fotos a los palafitos y regrese el mismo dia destino Ancud en la parte Noroeste de la Isla. Ancud tampoco fue una gran sorpresa, son ciudades islenas pequeñas de caracter mas bien frio.
Desde alli, al dia siguiente pague un tour para ir a ver los pinguinos en una reserva 30 minutos al oeste de Ancud. Es el unico lugar del mundo donde se reunen a la vez los pinguinos de Humbolt y Magallanes, Tambien llegan algunos lobos marinos, es un tour de no perderse estando alli.
DIAS 58-59, Pto.Varas-Santiago CH, Mendoza AR, 1.379 KM
Empezando a pensar en el regreso
Por cuestion de tiempo Bariloche se quedo para la proxima, asi que tome el bus de regreso en la noche con destino Santiago para recoger la moto y continuar el camino hacia el este del continente, esta vez el destino principal Buenos Aires, pero no podria quedarme sin conocer Cordoba y sin pasar por la ciudad cuna del Che Guevara y de Fito Paez, Rosario, asi que trace la ruta pasando por estas dos ciudades, un poco mas de kilometros que hacerlo directo, pero valdra la pena.
Llegue en la mañana temprano a recoger a Cachondita que muy ansiosa por continuar rodando estaba esperandome y partimos rumbo a Mendoza, la ruta casi la misma que hice de Mendoza a Valparaiso, subir nuevamente los Andes, frontera en el paso Libertador, otra vez un poco demorada por que el sistema de inmigracion de Argentina es bastante desordenado.
Bueno, finalmente en Mendoza de vuelta, donde me encontraria con la buena sorpresa del festival de la vendimia-la segunds celebracion mas importante del mundo relacionada con la cosecha-asi que esa noche habia que vivir el espiritu Mendozino.
DIAS 60-61 Mendoza-Mina Clavero-Cordoba (62,63) AR 649 KM
Camino interminable y desolado con sorpresa al final
Parti temprano (en realidad nunca logro partir muy temprano) con el objetivo de llegar ese mismo dia a Cordoba. Tome la ruta mas directa para llegar que es la RN 20, carretera en buen estado pero paisaje desolado y muy poco trafico. Una pequeña pinchada en el camino solucionada con mi propio kit de despinche sin embargo me retraso un poco, asi que la llegada a Cordoba el mismo dia parecia retrasarse.
Hacia el final de la tarde llegando a Mina Clavero la ruta y el paisaje empiezan a cambiar y en medio de mucho verde y sierras Llegue a Este pueblo y me pareccio un lugar interesante en donde pasar la noche, acampe en un lugar que encontre y explore un poco el pueblo. Una calle principal llena de comercio y restaurantes es el eje de Mina Clavero.
Ya al dia siguiente y saliendo mas o menos temprano con destino Cordoba, el paisaje de la sierra es espectacular, voy dejando abajo Mina Clavero para subir a la montaña, y como lo temia, nuevamente la lluvia daña la fiesta, hace frio, paro un rato y compro un salame en uno de los lugares del camino (la mejor parada que se puede hacer en las carreteras Argentinas) luego al empezar a bajar ya el clima mejora un poco y la vista sigue siendo espectacular, una ruta para no perdersela en Argentina!
Ya en Cordoba, empiezo a explorar un poco la ciudad, el centro tiene mucho movimiento y mucha vida estudiantil, es una ciudad muy agradable, la gente me parecio linda y de buena onda, da como para quedarse unos cuantos dias y explorar barrios como Nueva Cordoba y alrededores. en realidad creo que me ha hecho falta explorar muchas mas cosas de Cordoba, he estado mucho explorando el centro y buscando aceites para la moto, parece que desde que la economia ha estado mas cerrada y con el cambio paralelo del dolar es mas dificil conseguir cosas importadas y a unos precios absurdos. He preguntado llantas o gomas como se llaman aqui, y por solo la de atras me han pedido US$ 400. what??? ...Asi que pienso, ella puede durar unos Kilometros mas!
DIA 64, Cordoba-Rosario, AR 396 KM
Rectas hasta el atardecer
Nuevamente con la sensacion de dejar un lugar sin explorar lo suficiente, habia que continuar la ruta hacia Buenos Aires pasando por Rosario. la ruta de casi 400 KM vuelve a ser una serie de rectas aburridoras con el mismo paisaje todo el tiempo. Una buena autopista pero aburrida para la moto. Despues de aproximadamente 4 horas de viaje llego a Rosario, una ciudad con una fuerte influencia europea, unos lindos edificios sobre la via peatonal principal. Me fui a ver la casa en donde vivio el Che Guevara su niñez y solo encuentro un edificio de apartamentos con avisos comerciales en la parte baja. Exploro tambien el monumento a la bandera y el parque que se encuentra sobre el Rio.
DIA 65, Rosario-Buenos Aires, AR 302 KM
Bienvenidos a la gran Bs As
Con ganas ya de explorar la gran Buenos Aires, parti en la mañana sabiendo que nuevamente me esperarian 300 Kms de pura y aburrida recta, asi que tarea ejecutada rapidamente para empezar a explorar uno de los principales objetivos del viaje. llegue hacia la tarde; la entrada a Buenos Aires por una verdadera autopista parecia que seria complicada pero al final el GPS me llevo a mi destino relativamente facil en medio del congestionado trafico. En Argentina siento mas amabilidad con el motociclista, y es emocionante cuando la gente por el camino te levantan el dedo y te sonrien cuando saben que vienes de muy lejos. Aunque debo decir que el tema del trafico aqui me tiene medio impresionado, los "stops" son casi inexistentes, y pregunto entonces como hacen, me dicen el que esta a la derecha tiene la via, pero por lo que he visto eso no es una constante; usar las rotondas es otro tema, en todo el mundo sabemos que el que esta dentro de la rotonda tiene la via, pero aqui parece que es al contrario, mas de una vez me he sentido tirado al pavimento.
DIAS 66-73, Buenos Aires, AR
Millones de posibilidades por descubrir y lindas mujeres
Una ciudad para exprimir al maximo, para vivir y explorar cada dia, con una vibracion que te envuelve y con un mundo de posibilidades por explorar. Tuve la suerte de contar con una amiga Venezolana que me recibiria en su casa en el barrio de Palermo, un barrio caracterizado por su movida artistica y nocturna. Esa noche exploramos la plaza serrano caracterizada por muchos bares y restaurantes para pasar un buen rato.
El dia siguiente me re-encontraria con mi gran amigo Adrian, con quien estuvimos un poco recorriendo Puerto Madero, hasta que la lluvia incesante de la tarde nos lo permitio...Ya el siguiente dia con un poco de mejor clima exploramos un poco el barrio San Telmo, que me gusto por su aire bohemio, pero en donde sali un poco desilusionado de la carne Argentina; realmente las carnes en Argentina no han llenado mis expectativas, no es tan facil como llegar y encontrar una buena carne en cualquier esquina.
Luego habia que tomar la clasica foto bajo el obelisco con cachondita, como prueba de nuestra travesia; parecia imposible estar ya aqui, haber hecho ya aproximadamente 12.000 KM sin ningun contratiempo mayor, era ya todo un sueño hecho realidad.
Los dias siguientes los pase descubriendo los tipicos lugares de Buenos Aires, como el centro, Recoleta, Caminito (que no es otra cosa que una pequeña calle con casas de colores) todos los alrededores de Palermo y El Tigre, que tiene un canal con unos alrededores muy bonitos. Bueno, pero como la idea no es enfocarme tanto en historias de cada ciudad, sino mas en la ruta para referencia de otros moteros y viajeros, seguire con mi itienrario.
DIA 74, Buenos Aires, AR-Colonia UR, (75) 460 KM
Cuestion de decisiones
Despues de haber tenido un buen break de relax en Mi Buenos Aires querido, habia que continuar buscando el Norte, habia pensado en tomar el ferry de Buenos Aires a Colonia que parte a las 22 h, ya que era la mejor tarifa, este ferry es realmente caro para el trayecto que hace y encontre que la unica empresa que llevaba la moto es "Buquebus" que lleva la moto en ese horario por aproximadamente US$ 80 incluido pasajero. Un rato antes de la partida conoci un Argentino en una estacion de. Gasolina, que me contaba que estaria iniciando un viaje tambien en moto con otro compañero con destino Mexico en esos dias, y que supuestamente se unirian a mi en unos tres dias, pero como son muchos los que hablan y pocos los que lo realizan, sabia que era poco probable si nisiquiera tenia la moto todavia. El me aconsejo que mejor hiciera la vuelta larga por arriba para luego bajar y llegar a Colonia; lo pense, y cuando ya se hizo tarde para tomar el ferry, decidi que partiria al dia siguiente haciendo la vuelta por carretera de mas o menos 400 KM. Hay veces en la vida que una decision trae una cosa buena y otra mala. Esta fue una de esas, por una parte buena, por que en el hostel Terranova del barrio San Telmo, en donde decidi quedarme esa noche me encontre con un interesante concierto-exposicion. Alli conoci a Vanessa - una linda francesa que venia dando la vuelta al mundo sola en sentido Oriente-Occidente - con quien luego compartiria una parte de la ruta; y por otra parte mala por que la ruta resultaria agotadora y mas larga de lo pensado.
Al dia siguiente parti - no muy temprano como suele suceder desde que viajo solo- la salida de Buenos Aires resulto todo un rollo, el GPS me llevo por otra salida y me perdi un rato tratando de encontrar la ruta correcta; realmente el GPS es una ayuda solo si funciona bien, pero cuando no, te puede complicar en lugar de simplificarte la vida, por eso por lo general pregunto a la gente del lugar sobre las mejores rutas para no creer ciegamente en la sabiduria del GPS.
Asi que una vez encontre la salida correcta inicie la ruta, y como era de esperarse un poco, algunas partes monotonas del camino, aunque no tanto como Cordoba-Buenos Aires, y ya entrando en Uruguay un paisaje mas lindo y mas divertido para rodar. Pero entre la demora de inmigracion - nuevamente un supuesto papel que hacia falta de la Aduana Argentina me rretraso. Y entonces nuevamente se hace de noche en medio del camino, pero habia que llegar a Colonia, La carretera en una parte mas o menos 100 KM antes de llegar a Colonia, despues de desviarse de la via principal que lleva a Montevideo, se pone un poco fea, algunos huecos y baches, pero ya llegando a Colonia mejora mucho. Se hace ya un poco tarde pero la tranquilidad que me da estar en Uruguay y la Luna enorme de color amarillo intenso que me acompaña hacen mas agradable la parte final de la ruta. En momentos como ese de la ruta me pregunto, y si la moto llegara a fallar aqui en el medio de la oscuridad que haria, mejor no lo pienso, pero por lo menos el llevar un camping conmigo me da algo de tranquilidad.
Ya al dia siguiente recibiria una linda sorpresa que me traeria el ferry desde Buenos Aires...
DIA 76, Colonia-Montevideo, UR, 180 KM
Lo llamaron El ferry del amor
Despues de haber pasado un par de dias en Colonia con Vanessa - quien llegaria sorpresivamente en el ferry de Buenos Aires- descubriendo lentamente las calles empedradas de su pequeño centro historico, el siguiente objetivo era bordear toda la costa Uruguaya buscando la frontera con Brasil. Ella decidio acompañarme hasta Montevideo, y partimos en la mañana, dia soleado, lindo paisaje todo el tiempo, aunque la costa Uruguaya es medianamente plana y con poca diversion para rodar.
Llegamos a Montevideo dirigiendonos hacia el centro y nos encontramos con una ciudad un poco desolada ya que era domingo, y con la principal calle del centro cerrada por un desfile de conmemoracion de algun fiesta nacional. Buscar un hotel todo un rollo, no encontrabamos nada hasta que finalmente en el centro encontramos algo. Montevideo no nos parecio nada especial y una ciudad costosa y con un centro segun las referencias que oimos algo peligroso sobre todo en la noche, aunque ya el dia siguiente con el sol de la mañana, descubrir un poco el litoral de la parte norte es mas agradable.
DIA 77, Montevideo-Pta. Del este, UR, 136 KM
Bienvenidos a la Montecarlo De Suramerica
Nuevamente un dia de despedida, esa es la vida del viajero, dejar en cada parada emociones - a veces pocas, a veces muchas - que se quedan alli como flotando en el aire cuando vas partiendo, otras viajan con uno y se repiten una y otra vez en la carretera y van reapareciendo subitamente, y cuando la ruta es monotona reviven mas, y aparecen entre el ruido de la moto y el viento que se estrella contra el casco y nuestro cuerpo, es una sensacion que solo los motociclistas que viajamos lo sabemos.
Y llegando a Punta del Este, la ciudad me recibe con mucho movimiento y mucha vida, muchos edificios nuevos y otros en construccion. Una ciudad un poco light para mi gusto. Alli encuentro un hostel con una buena onda en donde conozco un par de Argentinos con quienes compartimos algunos momentos en la piscina y la playa.
DIAS 78-79 Pta. Del este - La Pedrera - Punta del diablo, UR, 179 KM
Costa para descubrir
La costa Uruguaya continuando hacia el este se hace cada vez mas atractiva, con sierra de poca altura por momentos la costa tiene muchos lugares de descanso y pequeños pueblos, donde uno se puede encontrar muchos Argentinos que trabajan alli o estan de vacaciones. Llego a La Pedrera, uno de estos pueblos y me encuentro con que muchos hostales ya estan cerrados por que se ha acabado ya la temporada de vacaciones y empieza a hacer mas frio. Me quedo a dormir alli en uno que encuentro en medio de las calles de tierra del pueblo, soy el unico huesped alli. El dia siguiente continuando mi ruta hacia el este, con la intencion de entrar a Cabo Polonio, un lugar famoso en Uruguay por ser una reserva a la que solo se llega en camiones 4X4, y no tiene luz electrica. Pero hay que esperar a la partida del camion y dejar la moto alli. hablando entonces con otros motociclistas argentinos que llega alli, decido continuar con ellos por un tramo.
Esa noche pense que tal vez podria dormir en Chuy, la primera ciudad en la frontera con Brasil, pero la ciudad me parecio tan fea, que decido devolverme aproximadamente 30 KMS al Parque Santa Teresa, y acampar alli. Una noche en medio del silencio del bosque y el ruido de las olas del mar.
DIA 80, Punta del Diablo, UR-Pelotas, BR, 320 KM
Llegando a donde los pelotudos
Desarme mi carpa en la mañana, con el objetivo de partir a la frontera con Brasil y hacer inmigracion. Trate de conseguir algunos repuestos para la moto, como una llanta, pero todo parece ser muy caro, asi que sin haber mucha prisa para cambiar la cubierta trasera decido esperar a mas adelante en Brasil para comprarla. Al llegar a inmigracion, unos Kilometros mas adelante de Chuy, me encuentro con que me piden una especie de seguro obligatorio contra daños a terceros, asi que regreso a la ciudad para comprarlo, y en los pocos sitios en donde venden seguros no lo venden sino anual por mas de 200 dolares, y me parece ilogico comprar un seguro para un año, cuando solo estare de pasada por el pais. Asi que regreso a inmigracion y le digo al agente que solo me venden seguros anuales, el me dice que por el no hay problema, pero que si la policia me para, pueden devolverme o multarme; yo sigo. Pare en RioGrande pensando en tomar la opcion de alguien que me habia ofrecido alojamiento, pero el incumplimiento de esta persona, me lleva a continuar mejor hacia Pelotas 50 KM mas adelante, y nuevamente estoy en el medio del camino de noche con la intencion de llegar a un hostel que acababa de ver por internet. Llegada al hostel, en medio de un trafico tranquilo y a descansar.
DIAS 81, 82, 83, 84, Pelotas-Porto Alegre-Praia do Rosa, BR, 643 KM
Empezando a descubrir la Costa Brasilera
Desde Pelotas partiendo hacia el norte, la ruta hasta Porto Alegre, nada especial, pero buen pavimento. Muchas rectas, poco verde y poca montaña. Porto Alegre una ciudad en donde se empieza a sentir mas el espiritu Brasilero, con mucha vida nocturna y buena movida. Mi cubierta trasera ya no aguanta mas y aprovecho alli para comprar la tercera llanta trasera del viaje. Y subiendo con destino a Florianopolis por la costa, tomo la BR 101, ruta que empieza a ser ya mucho mas divertida, y alli en el camino esta Praia do Rosa, un lindo lugar en medio de montañas, con playas lindas, muchos resorts y hoteles de lujo, un lugar que incita a quedarse y descansar. Alli encuentro creo que el unico hostel del lugar, al menos de lo que pude averiguar es el "hostel Explorer" una linda casa en medio de la montaña con vista al mar, en donde su dueño me recibio con gran amabilidad.
DIAS 85, 86, 87 Praia do Rosa-Florianopolis, BR 119 KM
Recordando el Lago di Como
La ruta de Praia do Rosa hasta Florianopolis se pone aun mas interesante, y aquí empiezo a sentir que Brasil me gusta cada vez mas, una ruta en donde ya en medio de las montañas empiezan a aparecer y desaparecer playas a medida que se avanza. Florianopolis, como lo esperaba por las referencias que me habian dado es un lugar realmente bonito, una isla llena de montañas, con un lindo lago adentro, que me hizo recordar mucho el paisaje del lago de Como en Italia, y por su costa externa lindas playas y buenas olas para hacer surfing. Explore desde Florianopolis hacia el sur toda la isla, gracias a que pude quedarme alli en casa de una amiga referida. Rodar por la isla es algo imperdible estando aqui.
DIAS 88-89, Florianopolis-Bombinhas, BR, 74 KM
El camino se empieza a dilatar
Parti de Florianopolis con la intencion de llegar a Curitiba, pero la entrada casi obligada a Bombinhas me hizo replantearlo y quedarme alli por una noche, el primer pueblo sobre la playa con muchos Argentinos. Acampe en un sitio al lado de la playa, sin mayor problema- el unico que encontre realmente-al principio parecia desolado pero luego aparcio la dueña, quien queria cobrarme 40 reales, lo que era demasiado para un simple camping, al final le pague 25, que me parece sigue siendo caro para un lugar sin toda la dotacion necesaria. Al dia siguiente conozco en la mañana a un grupo grande que vienen viajando tambien desde el sur, viajan una pareja venezolana en dos motos, un argentino en moto tambien, un motorhome con dos argentinos y otro venezolano y una van en la que viajan una pareja de españoles, Todos de muy buena onda, me invitan a comer con ellos, compartimos la tarde, comimos asado, al final por que no quedarse una noche mas. nos quedamos en un camping sobre la playa en Porto Velho, un pequeño pueblo antes de Bombihnas, que no es tan bonito, pero donde todo resulta mas asequible. Y aqui empiezo a plantearme la posibilidad de quedarme por algun tiempo, adentrarme en la cultura, vivir mas la vida real de un lugar y de paso descansar un tiempo de la moto. Pero el mundo real me llama y siento que debo continuar hacia en norte.
DIAS 90, 91, 92, Bombinhas-Curitiba, BR, 257 KM
Hay que seguir el curso
Hora de partir a la mañana siguiente, me proponen que me una a ellos, pero van a tomar la ruta hacia Foz de Iguazu, son 900 y algo de Kms, y me parece que es un desvio demasiado grande para ver solo una cosa; por lo general trato de seguir un curso general, y explorar las cosas que hay entorno a este, por que sino al final no avanzo y cuando hay que hacer tantos kilometros siento que debo avanzar en un sentido. Asi que continuo solo, bordeando la costa sobre la BR 101 con el fin de llegar a Rio en unos pocos dias. Uno se puede encontrar muchos moteros por el camino pero siempre es dificil coincidir sobre la ruta o tener intereses en comun. Hago una corta parada en Balneario Camboriu para explorar un poco, antes de seguir mi camino hacia Curitiba, una ciudad de la que esperaba mas, por la influencia del famoso Arquitecto Oscar Neimeyer, pero al final no encuentro mucho, y paso alli dos noches.
DIAS 93, 94, Curitiba-Sao Paolo, (89) BR 420 KM
Ciudad grande, perdida grande!
Despues de un par de dias en Curitiba continuo por la BR 116, con destino Sao Paolo, paso casi oligado para llegar a Rio. Una ruta con mucho trafico, famosa por la alta accidentalidad, veo un par de camiones volcados en la ruta inexplicablemente. Ya llegando a Sao. Paolo, la carretera tiene algunos tramos de buenas curvas. Nuevamente se empieza a oscurecer al final del camino y me preocupa llegar a Sao paolo tarde por la fama que tiene de ciudad peligrosa.
Ya a la llegada, me dirijo al hostel que habia ya visto, confiado en que encontraria habitacion, y pequeño problema no habia lugar, preciso coincidi con el inicio del festival "Loola Paloosa" y hay mucho turista en la ciudad. Asi que, tuve que medio atravesar la ciudad en la noche para buscar en otro que ya habia chequeado. No fue facil encontrar la direccion, el GPS no me ayudaba mucho, y me preocupaba no tener ni idea en que tipo de zona estaba. Finalmente me ubico alli, con la suerte de encontrar estacionamento para la moto dentro. Al dia siguiente exploro un poco con Cachondita el centro de la ciudad, con una imponente catedral, pero la zona me parecio muy sucia y llena de indigentes - no se si por ser domingo.
En una vuelta por la ciudad puedo descubrir edificios muy interesantes de estilo republicano, asi como la clasica estacion central, y al lado de esta un encuentro de Harlistas - un poco cutre para mi gusto. Cuando una ciudad es tan grande se hace dificil escoger puntos especificos y desplazarse de un extremo a otro, asi que prefiero rodar y explorar la ciudad e ir descubriendo cosas por el camino. En la noche por invitacion de alguien en el Lime hostel nos aventuramos en la busqueda de una supuesta fiesta electronica clandestina en un parque de la ciudad. Las hacen sorpresivamente itineramente en algun lugar publico de la ciudad y solo se divulgan de voz a voz. Despues de mucho caminar a traves de varios puntos sin encontrar nada, finalmente algunos bits de musica electronica en medio del trafico de la ciudad y el silencio de los parques nos avisan que nos estamos acercando. Esta vez el turno era para un pequeno parque en medio de varios cruces de puentes. Buena musica con un DJ set improvisado, gente linda de varias nacionalidades, mientras que algunos venden alcohol en neveras portatiles. Pasadas unas horas llega la policia, al principio pensamos que se acabaria la fiesta, pero parecen ser un poco permisivos, y la dejan avanzar un poco mas.
DIAS 95, 96, 97, Sao Paolo-Caraguatatuba-Paraty, BR 311 KM
Cuando dan ganas de quedarse
Desde Sao Paolo parti con destino a Rio, habia oido ya referencias de Paraty como un lugar digno de visitar. inicialmente pense bajar hacia la costa por Santos y tomar luego todo el litoral, pero decido tomar primero la autopista Airton Sena, carretra impecable de doble calzada, pero como siempre la idea de buscar un poco mas de curvas y emocion me llevan a bajar hacia la costa por la carretera que conecta con Caraguatatuba, una carretera que hacia el final ya llegando a la costa esta llena de curvas muy exigentes, pero un poco de lluvia en el atardecer me retrasa, asi que el objetivo de llegar a Paraty se dilata un poco y decido buscar un alojamiento en Caraguatatuba, miro un poco por una de las calles principales de la ciudad y luego en internet y veo realmente muy pocas posibilidades, pero un japones o chino - no estoy seguro- de un cibercafe me sugiere sobre un camping a las afueras de la ciudad y me dirijo hacia alli siendo las 21 h. Camping "El Shaman" donde conozco a un Japones quien se porto muy amable conmigo.
Al dia siguiente continuo hacia mi destino aplazado, Paraty, y la sorpresa no puede ser mejor, despues de una espectacular ruta bordenado la costa me encuentro con un lindo pueblo sobre la costa, de calles empedradas y casas blancas con puertas de colores. Vida nocturna relajada, con artistas callejeros y restaurantes con mesas al aire libre, le dan un ambiente muy acogedor y romantico a Paraty. Y alli sobre la playa, el hostel "El Greco" muy recomendado por la buena onda de su staff, sus desayunos en la playa y lo mejor su gran precio.
Pero Paraty no resulto ser solo la magia de sus calles, algunas playas cercanas, como Praia Trinidade con la Piscina o Praia do Zono, me hicieron pensar nuevamente en la posibilidad de quedarme por un tiempo mas largo en este lindo lugar. Pero cuando planeas un viaje por un tiempo mas o menos determinado y dejando cosas pendientes en casa, no te puedes permitir eso. Si pudiera reversar el tiempo planearia un viaje sin ninguna presion para volver, ese es uno de mis mejores consejos para los que planean hacerlo.
DIAS 98, 99, Paraty-Ilha Grande-Rio de Janeiro, BR 219 KM
La costa Brasilera continua sorprendiendome en cada Kilometro
Y despues de un par de dias de Relax en este lindo lugar, mi destino no podria ser otro que Rio, Y del Greco parto con Pascal, una Indo-holandesa que partia tambien hacia Rio, con la idea de llegar primero a Ilha Grande, despues de unos 90 km de lindo paisaje en medio de curvas y asfalto perfecto llegamos al puerto para tomar el ferry hacia Ilha Grande. Pero en Ilha Grande no estan permitidos los vehiculos a motor, asi que habia que buscar un estacionamiento para dejar la moto, nos pidieron hasta 50 reales por la noche, y despues de buscar un poco encontramos uno de 15 reales el dia -algo ya mas logico.
Solo estuve una noche en Ilha Grande, acampando sobre la playa, pero es un lugar realmente espectacular con el que quede en deuda para volver y explorarlo con mas calma. Uno de los lugares mas bonitos de Brasil.
DIAS 100-106, Rio de Janeiro, BR
Mejor en vivo
La llegada a Rio, como lo podia imaginar seria todo un rollo, una ciudad complicada para movilizarse por la cantidad de montañas. Encontrar la direccion de Andre, un Brasilero a donde llegaria no fue facil- ahora estoy usando Co-pilot en mi celular debido a que no he logrado cargar unos mapas Brasileros que sirvan en el GPS - di una vuelta un poco ilogica y entre vueltas y vueltas por calles cerradas, finalmente llego a mi destino.
Aunque es aparentemente facil ubicarse en Rio por las montañas como referencia, no lo es tomar las vias y los desvios correctos. He podido explorar todas las zonas de la ciudad, es una ciudad realmente excitante y con mucho movimiento. Las playas a reventar son lo mejor, los siete dias en Rio son suficientes para explorar la ciudad y hacerse una idea de todas las zonas, a pesar de que la mayoria de dias ha estado lloviendo he podido explorar algo de lugares de BossaNova y forro.
DIA 107,108, Rio de Janeiro-Arraial do Cabo-Armacao dos Buzios, BR, 178 KM
salir de. Rio hacia el norte ha resultado todo un rollo debido a que estan demoliendo una antigua via expresa elevada, finalmente afuera y despues de atravesar cerca de algunas favelas y pueblos sucios y desordenados llego a Arraial do Cabo, un pueblo con bonitas playas en donde paso la noche. Pero no me imaginaba que unos cuantos Kms arriba me encontraria un lugar con mas encanto y mas vida, Amacao dos Buzios, un Balneario al que llegan mayormente turistas de Rio, en donde he podido encontrar mucha gente paseando por las calles y muchos lugares con buena movida nocturna. aunque es un lugar costoso vale la pena pasar un par de noches aqui.
DIAS 109-110, Armacao dos Buzios-Vitoria-Conceicão da Barra, BR, 670 KM
Y despues de dos noches en "El Misti" -una mitica cadena de hostels en Brasil- de Amacao dos Buzios es hora de continuar mi rumbo hacia el norte. Tomo la opcion mas rapida, la BR101, conectando desde la RJ106, ruta con un trazado que permite ir a buen ritmo, entre la serrania de mucho verde.
Hacia la noche llego a Vitoria, y por referencias busco alojamiento en Vila Velha la ciudad vecina al sur del rio pero sin exito. Vitoria es una ciudad agradable con cierta tranquilidad. Me sorprende la cantidad de ciudades grandes que hay en Brasil y todas mas ordenadas de lo que imaginaba, siempre con todo el movimiento y su vida comercial cerca a la playa. Habia estado buscando la noche anterior alojamientos pero al no ver nada interesante decidi que llegaria y buscaria algo aqui, error 90% de las veces. siempre cuanto mas planeado mejor. Finalmente despues de dar algunas vueltas encuentro un hostel tranquilo donde hay un grupo de Brasileros y otros extranjeros. Me encuentro sobre el litoral, con una fiesta sobre la playa, gente bailando forro y ritmos tipicos.
Debo seguir avanzando hacia el norte, y marco como punto una pequeña ciudad sobre la costa, Conciecao da Barra, un pueblo bastante tranquilo con poco turismo, punto de parada por una noche.
DIAS 111-115, Conceição da Barra-Teixeira de Freitas-Ilheus (Olivença)-Itacare, BR, 604 KM
Parti relativamente temprano en la mañana, con la intencion de llegar a Ilheus, pero la busqueda y el cambio de aceite en Teixera me retraso y decido pasar la noche alli. Una ciudad sin nada especial sobre la BR 101. Continuando por esta ruta hacia el norte y desviandose ya hacia la costa, esta Ilheus, una ciudad un poco mas grande pero realmente llego a Olivença, un pequeño pueblo sobre la costa unos cuantos kms hacia el sur, donde he llegado a casa de Shirley, una Biologa Brasilera, quien me cuenta un poco la historia de su trabajo aqui con el estudio de diferentes especies, adentrandose en las montañas. Desafortunadamente la tranquilidad aparente de Olivença no es tanta y mientras salimos a caminar por la noche, en un instante en el que ella sale a la puerta de un web cafe pasan dos tipos, y uno de ellas mostrandole una pistola roba su celular. Asi que aprendo que En Brasil no se puede ir tan confiado por ahi.
Despues de pasar un par de noches en Olivença, continuo hacia el norte y cuando pienso que ya las playas lindas se me estan agotando, me encuentro con Itacare, un pueblo con unas playas espectaculares, lleno de surfistas y muchos hippies en su mayoria argentinos. Hago mis primeros intentos con el surfing con lo cual solo me gane unas cuantas peladuras en el pecho, y claro una gran experiencia. Y nuevamente mi tentacion por quedarme unos dias aqui paralizado en el tiempo revive, conozco unos colombianos -de los pocos que me he encontrado viajando- ellos me animan a quedarme unos dias, pienso y lo vuelvo a pensar, y es cuando pienso que la situacion ideal seria ir por el mundo sin ningun tipo de presion, sin ninguna atadura. Y me cuestiono nuevamente el por que no planee un viaje para un tiempo mas largo.
He pasado tres dias aqui, en donde he podido conocer muchos amigos y disfrutar de las playas. No hay ganas de partir, me siento cansado, con ganas de parar un tiempo, pero es algo que no puedo hacer, hay muchos kilometros aun hacia el norte.
DIAS 116-118, Itacaré-Valenca-Salvador, BR, 252 KM
DIAS 119,120, Savador-Aracaju, Itabaiana, BR, 373 KM
DIAS 121,122, Itabaiana-Piranhas-Ouricuri, BR, 597 KM
DIA 123, 124, Ouricuri-Teresina, BR, 505 KM
DIAS 125-127, Teresina-Santa Ines-Belem, BR, 910 KM
DIAS 128-135, Belem-Manaos,BR
Y llego uno de los dias que esperaba con mas ansiedad, el dia de embarcarme en el ferry por el Amazonas con destino a Manaos - tecnicamente la ruta mas apropiada para conectar Belem con Manaos y seguirme acercando a Colombia-(Existe una carretera, pero es demasiado larga y en mal estado)... (Ver navegando el Amazonas)
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